Pétition Pour Le Permis De Conduire !

Permis de galérer

Délais trop longs, enseignement onéreux... Apprendre à conduire est devenu une gageure.

Les temps sont durs pour les candidats au permis de conduire. Dans près d'un cas sur deux, l'examen se solde par un échec. Et pour ceux qui restent sur le carreau, c'est la galère qui commence. Car, les délais d'attente ont été considérablement rallongés ces dernières années. Dans les grandes agglomérations comme Paris, Marseille ou Lyon, il peut même atteindre huit à dix mois.
Long, beaucoup trop long, surtout quand son obtention conditionne l'entrée dans la vie active. La faute au manque d'examinateurs et à un système qui privilégie ce qu'on appelle les «B1», ceux qui n'ont pas encore passé l'examen ­pratique.

D'après les principaux syndicats, un retour à la normale implique le recrutement de nouveaux inspecteurs. Les besoins ont été chiffrés à 150 postes, soit à peu près 10% des effectifs actuels. Depuis 2004, le fossé ne cesse de se creuser, essentiellement à cause de la durée de l'examen pratique qui a été portée à trente-cinq minutes au lieu de vingt minutes, faisant mécaniquement baisser le nombre de session par jour et par inspecteur (en moyenne de 20 à 12).


Mais le déficit d'examinateurs n'expliquerait pas tout. Gérant de l'auto-école Maurice, grosse structure du centre-ville de Tours (Indre-et-Loire), Olivier Colasse en appelle à une prise de conscience collective plutôt qu'à une refonte du système. A ses yeux, la première des mesures serait d'opérer un redéploiement des moyens à disposition: «Affecter les examinateurs uniquement aux examens pratiques serait une excellente chose. Aujourd'hui, ils doivent aussi faire passer à tour de rôle des sessions de code, ce qui les immobilise plusieurs journées par an. On pourrait imaginer que cette tâche soit confiée à un autre fonctionnaire assermenté. Un gendarme par exemple.»

La proposition serait d'ailleurs dans les cartons du ministère des Transports depuis plus de dix ans. Seulement voilà, les inspecteurs ne verraient pas d'un très bon œil l'idée d'être affectés en permanence aux épreuves pratiques. Conséquence des violences subies par certains d'entre eux au moment de l'annonce des résultats?? Au ­début sûrement, mais depuis que le verdict est donné sous pli postal, l'argument ne vaut plus.

Ravages chez les précaires

Parfois, selon Olivier ­Colasse, certains de ses confrères pêchent par manque de rigueur administrative: «Il y a des auto-écoles qui ne se rendent même pas aux examens. C'est évidemment ultraminoritaire, mais en ­attendant, ça bloque des examinateurs pour rien !» Autres récriminations?: la suppression du service militaire qui permettait à de nombreux appelés de passer leur permis, et celle du timbre fiscal qui alimentait les caisses de l'Etat: «Je ne suis pas un vieux de la vieille, mais le service militaire permettait au moins à de nombreux jeunes de passer leur ­permis de conduire… Là, personne n'en parle, mais il a bien fallu compenser. Quant au timbre fiscal, ça ­offrirait peut-être à l'Etat de quoi dégager les fonds nécessaires pour débloquer des postes?!», invoque-t-il.

En bout de chaîne, ce méli-mélo administratif fait des ravages auprès des jeunes, notamment parmi les plus précaires. Aide à domicile au chômage, Laure, 21 ans, vient de rater son permis. Problème?: les transports en commun ne sont pas légion dans son village des Yvelines, à une cinquantaine de kilomètres de Paris, où elle réside chez ses parents. Pour se déplacer, elle compte sur la disponibilité de son père, en préretraite. Une solution «temporaire» et inconfortable?: «Pour mes parents, c'est dur financièrement… Il faudrait que je me débrouille toute seule. Ils ne peuvent pas assumer tous mes déplacements, surtout au prix actuel de l'essence. Mais moi, je ne peux pas les aider car je n'ai pas de rentrée d'argent?!»

Pour elle comme pour tant d'autres, le permis est le sésame qui la propulsera dans la vie active. Encore faut-il que l'auto-école soit en mesure de lui redonner une date d'examen. «Ce n'est pas gagné?! D'après mon moniteur, ça devrait être possible courant juillet. C'est super long. Le problème, c'est que je suis à sec et que les boulots me passent un à un sous le nez.»

Conduite sans permis

Engrenage infernal qui favorise sans doute la conduite sans permis. Récemment, le magazine Autoplus réalisait une enquête montrant que 14% de la population interrogée admettait connaitre au moins une personne de son entourage circulant sans permis. Un chiffre qui passe à 29% chez les 18-24 ans. En outre, en 2007, les statistiques de la Sécurité routière ont révélé que les délits de conduite sans permis ont augmenté de 10% par rapport à 2006 (93 053 délits). Dans la même enquête, le magazine évoque enfin «une très large fourchette de 2 à 4 millions de conducteurs qui rouleraient actuellement sans permis dans l'Hexagone».

De toute évidence, ce système paralyse même les meilleurs. Rémy Da Costa fait partie des bons élèves de l'auto-école d'Olivier Colasse. Malgré ses bonnes dispositions, ce maçon de 18 ans redoute de se «louper». «Franchement, j'ai pas très envie d'attendre plusieurs mois avant de repasser la pratique. Et puis je trouve que c'est cher pour ce que c'est», poursuit-il. A priori, Rémy passera l'examen début mai. Dans quelle disposition psychologique?? «Il n'est pas rare que les meilleurs candidats se fassent jeter, reprend Olivier Colasse. Soit par excès de confiance, soit au contraire parce que la peur de l'échec les inhibe le jour J. Si les délais étaient ramenés à quatre ou six semaines, ça changerait la donne, pour tout le monde!»

La FFMC aux côtés des auto/moto-écoles contre l'affichage de leurs résultats

Vous n'êtes peut-être pas sans le savoir, à partir du 1e juin prochain les écoles de conduite auront l'obligation d'afficher leurs résultats, et ce dans le but d'améliorer la qualité de la formation au permis de conduire. Mais les responsables des établissements concernés, appuyés par les inspecteurs du permis ainsi que la FFMC et l'AFDM, refusent d'ores et déjà d'appliquer cette mesure qu'ils jugent totalement subjective. Ils menacent même de publier conjointement à leur taux de réussite celui des inspecteurs du permis de conduire

Il est vrai qu'en théorie, on pourrait croire qu'une auto/moto-école qui obtient de bons résultats fournit une formation de qualité. Or il s'avère que ce n'est pas tant la qualité de formation qui fait le résultat de l'établissement que l'inspecteur lui-même. Pour une même auto/moto-école, le taux de réussite peut ainsi varier du simple au triple selon l'inspecteur ! Et ça, les inspecteurs au permis de conduire n'ont pas tellement envie ni intérêt à ce que cela se sache.

La FFMCdénonce elle aussi une mesure discriminatoire, expliquant que les résultats d'un établissement de formation dépendent également du public qu'il forme. Une auto/moto-école située en zone « difficile » peut très bien dispenser un très bon niveau de formation mais obtenir un taux de réussite médiocre dû à la faible maîtrise du français par ses élèves, ou à leur faible engagement dans leur formation. Parce que l'auto/moto-école ne fait pas tout, l'élève est également un facteur important dans la réussite au permis ! Les Motards en Colère demandent donc au gouvernement de mettre fin à ces mesures qu'ils qualifient de « poudre aux yeux » qui n'ont pour but, selon eux, que de lui donner bonne conscience. Dénonçant la politique de sécurité routière actuelle « basée sur la répression, la culpabilisation et la déresponsabilisation du conducteur », la Fédération propose qu'une réelle réflexion soit engagée avec les écoles de conduite afin de mettre en place une politique efficace « d'éducation à la sécurité routière, du plus jeune âge et tout au long de la vie du conducteur. »