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jeudi 22 mai 2008 à 19:56
de plus on devrait interdire la voiture 
jeudi 22 mai 2008 à 21:11
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Ce graphe classe le nombre de morts Jour/Nuit en fonction du taux d'alcoolémie: léger 0,01 et élevé 0,1+. On y constate que plus le nombre de tués alcoolisés diminue, plus le nombre de morts à jeun augmente (ligne croissante blanche) (compensation). La fatalité globale ne change hélas pas.
l'alcool est une substance qui provoque des troubles de mémoire, l'absence de reflexe et de la somnolence.a partir de la la remarque est absurde car il faut raisonner en nombre de tués, non en quotient de mortalité. ainsi ce n'est pas parce que le nombre de tués sous l'influence de l'alcool diminue, que les chiffres des tués a jeun va augmenter. Je dirais meme plutot que c'est l'inverse. moins d'alcool = moins d'accidents sur la route.
vous raisonnez à l'envers. d'autant plus qu'introduire la notion de fatalité dans un site qui prétend la sécurité routiere c'est tout a fait gerbant.
ce site n'est pas officielle, le scommentaires et les sources ne sont pas sérieuses
la fatigue comme la nuit est un cycle naturel et vital mais la consommation de boissons alcoolisés ne l'est pas.
la voiture est devenu un moyen de transport obligatoire pour se déplacer
est ce que les boissons alcoolisées sont un besoin vital? non
est ce que c'est la voiture qui tue directement? non ce sont les problemes techniques, le mauvaise visibilité, l'exces de vitesse le non respect du code de la route et bien sur la consommation d'alcool modérée ou non.
jeudi 22 mai 2008 à 21:40
Jai pas lu tout ce que vous avez si gentillement répondu depuis l'autre soir...mes yeux n'en peuvent plus!
En bref, interdison de vivre aux gens qui le souhaite, désormais le week end couvre feu à 20H, et surtout TOUS A L'EAU MINERALE!!
On a interdit le shit, il en passe sous le manteau, ca fera pareil avec l'alcool!
En bref, interdison de vivre aux gens qui le souhaite, désormais le week end couvre feu à 20H, et surtout TOUS A L'EAU MINERALE!!
On a interdit le shit, il en passe sous le manteau, ca fera pareil avec l'alcool!
vendredi 23 mai 2008 à 06:00
ETIENNEE
l'alcool est une substance qui provoque des troubles de mémoire, l'absence de reflexe et de la somnolence.a partir de la la remarque est absurde car il faut raisonner en nombre de tués, non en quotient de mortalité. ainsi ce n'est pas parce que le nombre de tués sous l'influence de l'alcool diminue, que les chiffres des tués a jeun va augmenter. Je dirais meme plutot que c'est l'inverse. moins d'alcool = moins d'accidents sur la route.
vous raisonnez à l'envers. d'autant plus qu'introduire la notion de fatalité dans un site qui prétend la sécurité routiere c'est tout a fait gerbant.
ce site n'est pas officielle, le scommentaires et les sources ne sont pas sérieuses
la fatigue comme la nuit est un cycle naturel et vital mais la consommation de boissons alcoolisés ne l'est pas.
la voiture est devenu un moyen de transport obligatoire pour se déplacer
est ce que les boissons alcoolisées sont un besoin vital? non
est ce que c'est la voiture qui tue directement? non ce sont les problemes techniques, le mauvaise visibilité, l'exces de vitesse le non respect du code de la route et bien sur la consommation d'alcool modérée ou non.
vous raisonnez à l'envers. d'autant plus qu'introduire la notion de fatalité dans un site qui prétend la sécurité routiere c'est tout a fait gerbant.
ce site n'est pas officielle, le scommentaires et les sources ne sont pas sérieuses
la fatigue comme la nuit est un cycle naturel et vital mais la consommation de boissons alcoolisés ne l'est pas.
la voiture est devenu un moyen de transport obligatoire pour se déplacer
est ce que les boissons alcoolisées sont un besoin vital? non
est ce que c'est la voiture qui tue directement? non ce sont les problemes techniques, le mauvaise visibilité, l'exces de vitesse le non respect du code de la route et bien sur la consommation d'alcool modérée ou non.
Ce n'est pas MON raisonnement. D'ailleurs, ce n'est pas un raisonnement, c'est un constat;
Cliques sur le lien, sélectionnes la rubrique nuit et alcool, tu verras bien que ce sont les études de la sécurité routière.
Ecris leur si tes travaux sur la sécurité routière n'aboutissent pas aux mêmes conclusions que les leurs.
vendredi 23 mai 2008 à 07:47
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Ce n'est pas MON raisonnement. D'ailleurs, ce n'est pas un raisonnement, c'est un constat;
Cliques sur le lien, sélectionnes la rubrique nuit et alcool, tu verras bien que ce sont les études de la sécurité routière.
Ecris leur si tes travaux sur la sécurité routière n'aboutissent pas aux mêmes conclusions que les leurs. original.gif
Cliques sur le lien, sélectionnes la rubrique nuit et alcool, tu verras bien que ce sont les études de la sécurité routière.
Ecris leur si tes travaux sur la sécurité routière n'aboutissent pas aux mêmes conclusions que les leurs. original.gif
ce site n'est pas celui de la sécurité routiere c'est un article torchon dans un site bidon.
vendredi 23 mai 2008 à 07:59
Mirmidon59
Ca se fera quand y aura plus beaucoup d'essence, c'est à dire dans quelques années 
Y aura un rationnement drastique !
Y aura un rationnement drastique !
Là c'était un trait d'humour dnas cetopic pas drôle somme toute.
Ceci dit une des vraies solutions c'est l'abandon du moteur à explosion.
Oui mais le remplacer par quoi?
Diminuer l'usage des véhicule individuels il ne faut pas l'envisager je pense.
Les gens chez nous mais ailleurs dans le monde veulent pouvoir bouger librement
vendredi 23 mai 2008 à 08:04
quelques extraits du site officiel de la sécurité routiere :
* LES EFFETS PHYSIOLOGIQUES DE L'ALCOOL
L'alcool rétrécit le champ visuel.
L'alcool augmente la sensibilité à l'éblouissement.
L'alcool altère l'appréciation des distances et des largeurs. Sous l'effet de l'alcool, un conducteur peut décider, devant un obstacle, de freiner sur une distance trop courte pour s'arrêter ou, devant un passage plus étroit que sa voiture, de passer quand même.
L'alcool diminue les réflexes. La durée moyenne du temps de réaction dans des conditions normales est évaluée à une seconde environ. Dès 0,5 g/l, le temps de réaction peut atteindre 1,5 seconde. Ainsi, un véhicule roulant à 90 km/h parcourt 25 mètres en 1 seconde et 37 mètres en 1,5 seconde. Ce sont ces 12 mètres qui peuvent sauver une vie ! Les temps de réaction augmentent considérablement avec des taux d'alcoolémie encore plus élevés.
L'alcool provoque une surestimation de ses capacités.
L'alcool a un effet euphorisant. Il provoque une surestimation de ses capacités. Après 0,5 g/l de sang, la conduite devient plus heurtée qu'à jeun et le conducteur fait beaucoup plus d'erreurs.
Sous l'effet de l'alcool, le conducteur a un comportement dégradé par rapport au conducteur sobre. Cela se traduit par une prise de risque plus importante : vitesse excessive, agressivité, non-port de la ceinture de la sécurité ou du casque, réflexes diminués...
Un sujet en bonne santé élimine 0,10 g à 0,15 g d'alcool par heure. Rien n'efface les effets de l'alcool : café salé, cuillerée d'huile... aucun " truc " ne permet d'éliminer l'alcool plus rapidement.
dans le rapport
on peut y lire.
le taux d'alcoolémie autour de 0,2 05 augmente de 8fois le risque d'accidents.
les alcooliques meme petits consommateurs sont souvent des récidivistes.
http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/IMG/S...e/00tauxalc.pdf
http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/IMG/Synthese/Alcool.pdf
* LES EFFETS PHYSIOLOGIQUES DE L'ALCOOL
L'alcool rétrécit le champ visuel.
L'alcool augmente la sensibilité à l'éblouissement.
L'alcool altère l'appréciation des distances et des largeurs. Sous l'effet de l'alcool, un conducteur peut décider, devant un obstacle, de freiner sur une distance trop courte pour s'arrêter ou, devant un passage plus étroit que sa voiture, de passer quand même.
L'alcool diminue les réflexes. La durée moyenne du temps de réaction dans des conditions normales est évaluée à une seconde environ. Dès 0,5 g/l, le temps de réaction peut atteindre 1,5 seconde. Ainsi, un véhicule roulant à 90 km/h parcourt 25 mètres en 1 seconde et 37 mètres en 1,5 seconde. Ce sont ces 12 mètres qui peuvent sauver une vie ! Les temps de réaction augmentent considérablement avec des taux d'alcoolémie encore plus élevés.
L'alcool provoque une surestimation de ses capacités.
L'alcool a un effet euphorisant. Il provoque une surestimation de ses capacités. Après 0,5 g/l de sang, la conduite devient plus heurtée qu'à jeun et le conducteur fait beaucoup plus d'erreurs.
Sous l'effet de l'alcool, le conducteur a un comportement dégradé par rapport au conducteur sobre. Cela se traduit par une prise de risque plus importante : vitesse excessive, agressivité, non-port de la ceinture de la sécurité ou du casque, réflexes diminués...
Un sujet en bonne santé élimine 0,10 g à 0,15 g d'alcool par heure. Rien n'efface les effets de l'alcool : café salé, cuillerée d'huile... aucun " truc " ne permet d'éliminer l'alcool plus rapidement.
dans le rapport
on peut y lire.
le taux d'alcoolémie autour de 0,2 05 augmente de 8fois le risque d'accidents.
les alcooliques meme petits consommateurs sont souvent des récidivistes.
http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/IMG/S...e/00tauxalc.pdf
http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/IMG/Synthese/Alcool.pdf
vendredi 23 mai 2008 à 08:11
Jackouille
Là c'était un trait d'humour dnas cetopic pas drôle somme toute.
Ceci dit une des vraies solutions c'est l'abandon du moteur à explosion.
Oui mais le remplacer par quoi?
Diminuer l'usage des véhicule individuels il ne faut pas l'envisager je pense.
Les gens chez nous mais ailleurs dans le monde veulent pouvoir bouger librement
Ceci dit une des vraies solutions c'est l'abandon du moteur à explosion.
Oui mais le remplacer par quoi?
Diminuer l'usage des véhicule individuels il ne faut pas l'envisager je pense.
Les gens chez nous mais ailleurs dans le monde veulent pouvoir bouger librement
Je participe parfois au topic 'fin du pétrole' :
http://www.comlive.net/Fin-De-L-ere-Petrole,144735.htm
Tu peux venir y participer aussi !
vendredi 23 mai 2008 à 09:34
vendredi 23 mai 2008 à 09:58
Mirmidon59
Ca se fera quand y aura plus beaucoup d'essence, c'est à dire dans quelques années
Y aura un rationnement drastique !
Y aura un rationnement drastique !
Vous inquiétez pas, dès que l'essence se fera plus rare (vraiment) on aura le droit à une nouvelle énergie.
Pour le moment ce qui a été proposé sont des énergies qui nécessitent les énergies déjà existantes.
vendredi 23 mai 2008 à 12:50
Ribentrop
... blablabla...
Tu sais qu'on est en 2008 et qu'on dispose des chiffres de 2007 qui montrent une baisse de 55% des accidents mortels depuis 2002 ?
Tu sais qu'on est en 2008 et qu'on dispose des chiffres de 2007 qui montrent une baisse de 55% des accidents mortels depuis 2002 ?
Qu'est ce qu'il ne faut pas lire!
Sincèrement tes propos sont marrants plus qu'autre chose!
Je suis pour les propos d'ETIENNE!
vendredi 23 mai 2008 à 15:35
ETIENNEE
quelques extraits du site officiel de la sécurité routiere :
* LES EFFETS PHYSIOLOGIQUES DE L'ALCOOL
L'alcool rétrécit le champ visuel.
L'alcool augmente la sensibilité à l'éblouissement.
L'alcool altère l'appréciation des distances et des largeurs. Sous l'effet de l'alcool, un conducteur peut décider, devant un obstacle, de freiner sur une distance trop courte pour s'arrêter ou, devant un passage plus étroit que sa voiture, de passer quand même.
L'alcool diminue les réflexes. La durée moyenne du temps de réaction dans des conditions normales est évaluée à une seconde environ. Dès 0,5 g/l, le temps de réaction peut atteindre 1,5 seconde. Ainsi, un véhicule roulant à 90 km/h parcourt 25 mètres en 1 seconde et 37 mètres en 1,5 seconde. Ce sont ces 12 mètres qui peuvent sauver une vie ! Les temps de réaction augmentent considérablement avec des taux d'alcoolémie encore plus élevés.
L'alcool provoque une surestimation de ses capacités.
L'alcool a un effet euphorisant. Il provoque une surestimation de ses capacités. Après 0,5 g/l de sang, la conduite devient plus heurtée qu'à jeun et le conducteur fait beaucoup plus d'erreurs.
Sous l'effet de l'alcool, le conducteur a un comportement dégradé par rapport au conducteur sobre. Cela se traduit par une prise de risque plus importante : vitesse excessive, agressivité, non-port de la ceinture de la sécurité ou du casque, réflexes diminués...
Un sujet en bonne santé élimine 0,10 g à 0,15 g d'alcool par heure. Rien n'efface les effets de l'alcool : café salé, cuillerée d'huile... aucun " truc " ne permet d'éliminer l'alcool plus rapidement.
dans le rapport
on peut y lire.
le taux d'alcoolémie autour de 0,2 05 augmente de 8fois le risque d'accidents.
les alcooliques meme petits consommateurs sont souvent des récidivistes.
http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/IMG/S...e/00tauxalc.pdf
http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/IMG/Synthese/Alcool.pdf
* LES EFFETS PHYSIOLOGIQUES DE L'ALCOOL
L'alcool rétrécit le champ visuel.
L'alcool augmente la sensibilité à l'éblouissement.
L'alcool altère l'appréciation des distances et des largeurs. Sous l'effet de l'alcool, un conducteur peut décider, devant un obstacle, de freiner sur une distance trop courte pour s'arrêter ou, devant un passage plus étroit que sa voiture, de passer quand même.
L'alcool diminue les réflexes. La durée moyenne du temps de réaction dans des conditions normales est évaluée à une seconde environ. Dès 0,5 g/l, le temps de réaction peut atteindre 1,5 seconde. Ainsi, un véhicule roulant à 90 km/h parcourt 25 mètres en 1 seconde et 37 mètres en 1,5 seconde. Ce sont ces 12 mètres qui peuvent sauver une vie ! Les temps de réaction augmentent considérablement avec des taux d'alcoolémie encore plus élevés.
L'alcool provoque une surestimation de ses capacités.
L'alcool a un effet euphorisant. Il provoque une surestimation de ses capacités. Après 0,5 g/l de sang, la conduite devient plus heurtée qu'à jeun et le conducteur fait beaucoup plus d'erreurs.
Sous l'effet de l'alcool, le conducteur a un comportement dégradé par rapport au conducteur sobre. Cela se traduit par une prise de risque plus importante : vitesse excessive, agressivité, non-port de la ceinture de la sécurité ou du casque, réflexes diminués...
Un sujet en bonne santé élimine 0,10 g à 0,15 g d'alcool par heure. Rien n'efface les effets de l'alcool : café salé, cuillerée d'huile... aucun " truc " ne permet d'éliminer l'alcool plus rapidement.
dans le rapport
on peut y lire.
le taux d'alcoolémie autour de 0,2 05 augmente de 8fois le risque d'accidents.
les alcooliques meme petits consommateurs sont souvent des récidivistes.
http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/IMG/S...e/00tauxalc.pdf
http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/IMG/Synthese/Alcool.pdf
Oui et ? Si tu picoles et que pendant que tu es bourré tu ne bouges pas de ton canapé, tu à 0% de chance d'accident. Multiplié par 8, 16 ou 100 ça fait toujours 0%.
vendredi 23 mai 2008 à 16:42
Yorgat
Oui et ? Si tu picoles et que pendant que tu es bourré tu ne bouges pas de ton canapé, tu à 0% de chance d'accident. Multiplié par 8, 16 ou 100 ça fait toujours 0%.
Tout à fait
Ce qui prouve bien que ce n'est pas la consommation d'alcool en soit qui est mauvaise mais l'abus et les mauvais comportements.
vendredi 23 mai 2008 à 18:15
généralement ceux qui conduisent avec de l'alcool dans le sang, picolent souvent dans leur canapé ou a leur table
vendredi 23 mai 2008 à 18:38
Ribentrop
... blablabla...
Tu sais qu'on est en 2008 et qu'on dispose des chiffres de 2007 qui montrent une baisse de 55% des accidents mortels depuis 2002 ?
Tu sais qu'on est en 2008 et qu'on dispose des chiffres de 2007 qui montrent une baisse de 55% des accidents mortels depuis 2002 ?
raison de baisse 55%
Peut-on réellement associer cette diminution des accidents mortels
à certains changements de comportements ?
la réponse :"À mes yeux, c’est la diminution de la conduite sous l’influence de l’alcool qui a été la plus importante."
http://www.cite-sciences.fr/francais/ala_c...;id_article=863
vendredi 23 mai 2008 à 20:27
ETIENNEE
raison de baisse 55%
Peut-on réellement associer cette diminution des accidents mortels
à certains changements de comportements ?
Peut-on réellement associer cette diminution des accidents mortels
à certains changements de comportements ?
La peur du gendarme fait changer les comportement
c'est un peu triste mais ca marche
Suite à l'accident de Marseille, le secrétaire d'état va faire en sorte, semble t'il, que la loi soit appliquée
C'est à dire que si une personne est prise à conduire sans permis son véhicule lui sera définitivement confisqué.
Ce qui est fou c'est que des lois ont été faites depuis des années et des années mais que les juges ne les appliquent pas. Aussi la valeur dissuasive de la sanction disparaît.
vendredi 23 mai 2008 à 21:15
haha j'ai ris.
J'ai une statistique qui va vous faire froid dans le dos.
Selon une enquête très sérieuse : 100% des gens meurent. (et non 95 ou 99 se qui pourrait laisser une chance aux sportif et aux buveurs d'eau) .
Outre cette étude ahurissante, il est prouvé que l'alcool est un euphorisant.
Donc quand on boit : on se sent bien.
Evidement, boire trop et ensuite prendre le volant pour écraser d'innoncente jeune fille (car il vaut mieux susciter chez le lecteur l'image d'une petite blondinette de 6 ans sous les pneus d'un immonde 4X4 conduit par un gros lard rubicond) c'est mal aussi.
J'avoue : je bois. Je bois beaucoup même, lorsqu'il y'a un barbecue je lève volontier le coude sur du bon rosé bien frais.
Il m'arrive d'enchainer plusieurs bières quand je rencontre un ami par hasard et qu'on fini dans un café.
Quant aux boites, à l'époque où j'y allais, le raisonnement par rapport à l'alcool était bien différent. (on ne culpabilisait pas autant qu'aujourd'hui) .
Mais malheureusement il faut s'adapter car on a pas le choix.
Ainsi, en septembre prochain je suis invité à un mariage. Pas bien loin mais je devrai quand même prendre ma voiture.
Puisqu'il n'est pas question pour moi de trinquer avec de la Volvic alors que mon ami va surement rincer tout le monde au Champagne et autre grand cru de notre beau pays , la France, je mettrai dans mon coffre : un sac de couchage , et dans ma boite à gant : un alcooltest.
Le premier me servira à passer la nuit sur ma confortable banquette arrière si mon second devient vert.
Car non, messieurs de la maréchaussé, vous n'aurez pas mes points et mon fric! (et ma liberté de penser)
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