mercredi 07 novembre 2007 à 10:35
mercredi 07 novembre 2007 à 10:01 Ta voiture produit une puissance disponible qui est égale à puissance consommée + les pertes ( frottement mécanique (route et engrenage , air etc..), cette puissance disponible est convertie en énergie qui alimente la puissance consommée donc d'ou vient cette apport d'énergie qui compense les pertes voir mémes les dépasse (cas d'un rendement supérieur à 1).
Le seule cas ou il y a eu cette apport c'est le big bang.
Faites un recherche sur Bruce De Palma et sa N-machine (c'est le système le plus simple à comprendre):
un petit moteur fait tourner l'arbre portant les aimants conducteurs (aimants Neodynium), des patins placés sur l'arbre porteur et d'autres placés sur les plateaux porteurs d'aimants constitus le circuit de sorti.
L'intêret est que, quand on atteint les 7000 tour/min, le circuit de sorti produit plusieurs milliers d'ampères ! Comme on sait que la puissance P=UI=RI², on comprend tout de suite.
Certains ont estimé à une quantité de 7 à 8 fois plus d'énergie produite en sortie ! Si on dimensionne bien le moteur, on peut trés largement alimenter le moteur de l'arbre, l'éclairage de la voiture et son chauffage, et vaincre tous les frottements !
Certains pourrait même transformer leur bagnole en boite de nuit permanente
Ce message a été modifié par Mirmidon59 - mercredi 07 novembre 2007 à 10:40.